沖擊壓路機又叫沖擊碾，它同時(shí)具備“沖擊”、“揉搓”、“碾壓”三重壓實(shí)功效，其中，“沖擊”指的是由沖擊碾壓輪的高位勢能落差帶來(lái)的施工功效，同時(shí)受速度和重量等因素的影響，也是沖擊碾的主要作用，而碾壓則是機械自重帶來(lái)的壓實(shí)功效。

沖擊碾壓與傳統壓實(shí)方法相比有許多不同之處，應用于以下方面

1.高路堤、路床、填挖交界路基的沖擊增強補壓；

2.濕陷性黃土等軟弱地基、路塹的沖擊碾壓處理；

3.路堤等的分層填筑碾壓；

4.舊砂石路、舊瀝青路的沖擊碾壓與加寬部分的增強補壓；

5.水泥路的沖擊破碎碾壓等。

填料性質(zhì)不同，沖壓效果差異較大，以浙江某高速為例，采用25kJ三邊形沖碾30遍后平均沉降量?jì)H為55.00000000000001px；其它高速公路增強補壓沖碾20遍后一般沉降量為5~175px。對于路基的分層填筑沖擊碾壓，各地的土質(zhì)條件、沖擊壓路機的型號、應用領(lǐng)域等各不相同，因此其壓實(shí)效果、施工工藝、質(zhì)量控制亦不相同，路基填筑以壓實(shí)度作為施工的主要控制指標，要求每2000m2檢測8個(gè)點(diǎn)。

在施工中，沖擊碾壓機的工作效率和碾壓速度是振動(dòng)壓路機的數倍，是普通振動(dòng)壓路機所無(wú)法比擬的，所以沖擊壓路機眾多路基壓實(shí)各種施工中起著(zhù)至關(guān)重要的作用。