天路高速液壓夯實(shí)機是一種壓實(shí)原理全新的機電液一體化的新型高強度重力壓實(shí)機械。錘體落下后通過(guò)緩沖傳力裝置夯擊壓在地面的夯板，機器重力（凈力）與沖擊力（動(dòng)態(tài)力，變力）的合力（動(dòng)態(tài)力）通過(guò)夯板壓縮土體。稱(chēng)之為動(dòng)力壓實(shí)。相對于直接夯實(shí)，具有沖擊力峰值小，作用時(shí)間長(cháng)，作用柔和，不易剪切較硬實(shí)土體等特點(diǎn)。

西方發(fā)達國家及中國高鐵廣泛使用的動(dòng)態(tài)變型模量測試儀是一種模擬車(chē)輛通過(guò)時(shí)的動(dòng)載荷路基填筑質(zhì)量測試儀器。高速液壓夯實(shí)機的結構形式與工作原理同evd動(dòng)態(tài)變型模量測試儀。也可以理解為高速液壓夯實(shí)機是動(dòng)態(tài)變型模量測試儀基本部分的?；糯?。但是，高速液壓夯實(shí)機對土體的壓強是動(dòng)態(tài)模量測試儀的數十倍。

高速液壓夯實(shí)機（夯擊勢能40kj）用于高速公（鐵）路碾壓達標路基補強時(shí)（按3檔9錘計），有效壓實(shí)深度2m，影響深度4m，對壓實(shí)度96%的橋背過(guò)渡區補強時(shí)，正常碾壓區沉降量100mm以上，橋臺鄰近部位沉降量200--300mm。高速液壓夯實(shí)機在高速公路加寬做工程新舊路結合部補強作業(yè)，夯點(diǎn)瞬時(shí)的沉降量已達180mm，業(yè)主組織的現場(chǎng)試驗中3檔9錘補強后新舊路基結合部沉降245mm。

使用高速液壓夯實(shí)機對橋涵背，高填方，加寬結合部補強時(shí)，各地一般采用3檔9錘（部分5錘--6錘），平均沉降量100mm，近期部分路段采用3檔18--20錘的補強方案，路基平均沉降量一般180--200mm以上，如十天高速甘肅段，昌九高速加寬部等，據各地試驗，高填方路基3檔18--21錘補強時(shí)，后3錘累積沉降量多在20mm以上，有的30錘時(shí)，后3錘累積沉降量仍無(wú)明顯減少趨勢。遠低于高速鐵路路基后3錘累積沉降量不大于10mm的要求。

處理高填方路基補強壓實(shí)已成為當今道路施工的標配機械，填補了國內道路建設行業(yè)的一項空白，所以利用天路TRA系列夯實(shí)機與YCT系列沖擊壓路機來(lái)配合使用是效果比較好的。