清表后常規壓實(shí)，原地面壓實(shí)度強度86%，不符合標準90%的壓實(shí)要求。VIP40高速液壓夯實(shí)機沿錘心距離1.5m均勻布點(diǎn)補強壓實(shí)后壓實(shí)度達到92%。補強后推平壓實(shí)，填筑第一層，常規壓實(shí)后繼續使用VIP40高速液壓夯實(shí)機補強壓實(shí)，補強壓實(shí)后觀(guān)測沉降差及測試承載力。如此循環(huán)，路基填筑累計高度8m后觀(guān)測沉降差及測試承載力。

根據現場(chǎng)進(jìn)行的沉降觀(guān)測及承載力（壓實(shí)度）檢測實(shí)驗，整理得到的實(shí)驗結果可以明顯看出沉降量隨夯數的增加而增加，但增加幅度逐漸減小，甚至出現土體周邊破壞隆起的現象。對于三檔（1.2m）作業(yè)，前3錘的相對沉降幅度最大，前9錘的累積沉降量占實(shí)驗總沉降的60%左右；前12錘的累積沉降量占實(shí)驗總沉降的75%左右；前15錘的累積沉降量占實(shí)驗總沉降的78%左右；前18錘的累積沉降量占實(shí)驗總沉降的90%左右；同時(shí)注意到第21次夯擊作業(yè)產(chǎn)生的相對沉降量只占總沉降量的1%-3%。

因此，對于實(shí)際作業(yè)采用15-18錘已經(jīng)能夠達到現場(chǎng)的補強要求，并且極大的提高了作業(yè)效率，通過(guò)實(shí)驗數據觀(guān)察15-18次夯擊后表層地基承載力提高約100kpa，經(jīng)試驗夯擊15-18錘后，對夯實(shí)面整平碾壓收面后復測標高，得到整體夯實(shí)面沉降約為450px至750px。