6月30日，由山東路橋集團，中鐵四局集團和山東公路橋梁建設有限公司共同參建的國高青蘭線(xiàn)泰安至東阿高速公路主線(xiàn)提前6個(gè)月建成通車(chē)。今后，泰安至平陰的行車(chē)時(shí)間將由2小時(shí)縮短為1小時(shí)，大大方便了兩地人員往來(lái)和經(jīng)濟交流。

泰東高速全長(cháng)75公里，總投資91.8億元，采用雙向六車(chē)道標準建設，設計速度120公里/小時(shí)。項目起自京臺高速泰山樞紐互通立交，自東向西穿越泰安市岱岳區、肥城市、濟南市平陰縣、聊城市東阿縣，止于東阿縣艾山，接在建的東阿至聊城高速公路。該項目主線(xiàn)建成通車(chē)，對于加快山東中西部發(fā)展，完善全省乃至全國高速公路主框架，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益具有重要意義。

在泰東高速建設過(guò)程中，運用多臺天路重工設備參與施工。其中，高速液壓夯實(shí)機進(jìn)行高效施工的同時(shí)，臺背回填土的填筑質(zhì)量是影響橋頭跳車(chē)的主要因素，它的危害直接降低行車(chē)舒適和安全、增加車(chē)輛的運營(yíng)成本和危害構造物安全等方面。

為切實(shí)提高高速公路臺背填筑精細化、標準化施工技術(shù)水平，采用天路重工高速液壓夯實(shí)機進(jìn)行臺背補強，適合局部路段及狹小面積作業(yè)；經(jīng)該設備補強后，路基表面豎向變形可達10cm以上，可明顯提高回填土的密實(shí)度，加速消除一定范圍內臺背回填土沉降，可有效消除橋頭跳車(chē)隱患，解決舊路加寬中的新舊路基沉降不均勻等質(zhì)量通病。此項目再次印證天路重工機械設備的優(yōu)良品質(zhì)與硬核實(shí)力。        

而沖擊壓路機對濕陷性黃土的基礎壓實(shí)及高等級公路成型路基的補強壓實(shí)與檢測壓實(shí)更具特效，能盡可能的縮短路基的自然下沉時(shí)間，加快了工程進(jìn)度、縮短了施工工期，被業(yè)主單位稱(chēng)為“公路建設的保險”。

工程建設期間，天路重工副總經(jīng)理劉向榮與服務(wù)工程師韋江親赴施工現場(chǎng)，安裝調試設備，確保設備在施工過(guò)程中不出現故障，保證了工程質(zhì)量。

此次施工建設進(jìn)度喜人，泰東高速現場(chǎng)負責人更是對天路重工高速液壓夯實(shí)機和沖擊壓路機的表現高度認可，稱(chēng)天路重工設備無(wú)論在施工效率、夯機深度等控制方面均有表現出色。到場(chǎng)觀(guān)摩的準客戶(hù)對天路重工的夯實(shí)設備也有了全新的認識和了解，天路重工的品牌影響力又一次得到了提升。

天路重工未來(lái)的發(fā)展新貌定會(huì )讓四面八方的賓客贊嘆，也定會(huì )向世界展現出天路重工設備的非凡實(shí)力。